Втз 30 технические характеристики

Широко используемый в промышленности, строительстве, коммунальном и сельском хозяйствах ВТЗ 30СШ по своим техническим характеристикам превосходит многие аналогичные модели от других производителей. Главным достоинством самоходного шасси является его универсальность. СШ одинаково может использоваться и как транспортное средство, и как силовой агрегат с достойными показателями эксплуатационной мощности.

Технические характеристики ВТЗ 30

ВТЗ 30 СШ – детище Владимирского моторо-тракторного завода, известного не только в России, но и за её пределами. Трактор ВТЗ 30 обладает целым рядом важных преимуществ. Снабжённый дизельным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения, он способен выполнять сложные работы без дозаправки в течение 10-ти часов.
Мощность двигателя Д120 тридцать лошадиных сил наделяет машину внушительными преимуществами перед аналогичными ТС. Это:

• экономичность. Этот показатель остаётся высоким даже на холостом ходу;
• высокая степень надёжности;
• отличные тяговые характеристики, обеспеченные высоким крутящим моментом;
• безопасность и пожаробезопасность;

Расход топлива составляет 245 (180) г/кВт ч (г/л.с. ч). В основе работы двигателя лежит термодинамический цикл с изохорно-изобарным подводом теплоты. Лёгкий (масса 2440 кг.) и эргономичный трактор полностью оправдывает популярность завода–производителя.
Технические характеристики ВТЗ 30СШ делают трактор незаменимым помощником, полезным в любом направлении человеческой деятельности.

Дизайн и особенности кабины

Самоходное шасси выделяет современный дизайн и кабина, отличающаяся не только комфортом, но и возможностью обзора местности со всех сторон. В кабине установлены вибро- и шумоизоляция, имеются отопление и вентиляционная система. Внутри предусмотрено одно регулируемое кресло для водителя, изготовленное таким образом, чтобы сидящий не испытывал быстро утомляющего напряжения в спине.
Благодаря обширной площади остекления, водитель получает стопроцентный обзор, что позволяет ему полностью контролировать производимые работы. Кабина снабжена качественным освещением, зеркалами заднего вида и стеклоочистителями.

Аналоги

Аналогом ВТЗ 30 СШ является ВТЗ-2О32, отличающийся расположенными спереди силовой передачей и дизельным двигателем, а также установленной позади платформой.

Преимущества и недостатки модели

На различных сайтах, посвящённых технике, можно встретить как положительные, так и отрицательные отзывы о тракторе. Процент первых значительно выше. Выделяют такие применимые на практике качества, как:

• маневренность;
• длительный срок службы;
• возможность комплектовать различными приспособлениями;
• универсальность и многофункциональность.

В Youtube модель не редко фигурирует, как чудо-трактор с большим набором полезных функций.
В качестве недостатков рассматриваются единичные случаи выхода из строя отдельных узлов трактора.

Машина может комплектоваться тентом, каркасом безопасности, дугой безопасности и кабиной.

Цена СШ зависит от срока эксплуатации и модификации. БУ можно приобрести за 250-300 тысяч рублей. Новый трактор будет стоить в районе 500 000 рублей. Стоимость максимально укомплектованного СШ может доходить до 1 000 000 рублей.
ВТЗ 30СШ – результат многочисленных модификаций и внедрения последних разработок научно-технической мысли. Его право на жизнь закреплено практикой.

Трактор достойно показал себя во многих сферах. Надёжный и недорогой, он будет ещё долго пользоваться спросом.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Трактор ВТЗ

Производителем данной сельскохозяйственной техники является Владимирский тракторный завод, Это предприятие выпустило свою первую сельскохозяйственную машину в далеком 1945 году, с тех пор конструкторами завода было проведено множество разработок, с конвейера завода сошло огромное количество высококачественной сельскохозяйственной техники.

На данный момент завод все еще функционирует, продукция хорошо расходится как среди отечественных сельскохозяйственников, так и для поставки на экспорт в европейские государства.

Завод выдержал кризис 90-х, перестроился, добавил несколько новых линий (на производственных площадках ВМТЗ стали выпускать дизельные двигатели) и сменил название — теперь это Владимирский моторно-тракторный завод (ВМТЗ).

Большую популярность трактора ВТЗ получили не только благодаря высокой функциональности, но и из-за более чем доступной цены (их стоимость варьируется в пределах 1-1,5 млн. рублей). Конструкторским бюро завода проделана огромная работа — создан целый модельный ряд тракторов ВТЗ.

Обзор модельного ряда

• ВТЗ-2048
• 2048-А (производная от Т-45 «Владимирец»)
• ВТЗ-30СШ
• ВТЗ-2032
• ВТЗ-2032А, аналог «Агромаш» 30-ТК
• ВТЗ- 2027

Рассмотрим подробнее каждую модель.

ВТЗ-2048

Дизельный трактор весит 2750 кг, на нем установлена трехцилиндровая силовая установка, производительностью 45 л. с.

Охлаждение мотора воздушного типа. Запуск двигателя происходит с участием электростартера. Ширина колеи регулируемая. Трактор используется в сельском и коммунальном хозяйстве.

ВТЗ-2048А

Эта модификация по своим характеристикам схожа с предыдущим трактором, однако масса машины снижена до 2620 кг, производительность дизеля Д-130 45 л. с. Имеется электростартер. КПП механическая, выдает 8 передних и 6 реверсивных передач.

Компактные размеры и высокая производительность трактора позволяют использовать его в условиях теплиц, садов и виноградников. Коммунальные хозяйства используют для уборки улиц, расчистки снега и т. д. Трактор впервые сошел с конвейера Владимирского моторно-тракторного завода в 2001 году. Грузоподъемность — до 1 т.

ВТЗ-30СШ

Это уникальный компактный трактор с передним размещением кузова и задним — мотора. Вес трактора 2440 кг, вес кузова с подъемником 140 кг. Дизельная силовая установка Д-120 оснащена электростартером и воздушным охлаждением, ее производительность составляет 30 л. с.

КММ механического типа, 6+6 скоростей движения. Грузоподъемность трактора до 1т. Предназначение: транспортировка различных грузов, установка функционального оборудования. Трактор был выпущен ВМТЗ в 1998 году.

ВТЗ-2032

Выносливая компактная машина с дизельным мотором Д-120 производительностью 30 л. с. Охлаждение воздушное, электростартер.

Имеется 8 скоростей переднего хода и 6 заднего. Используется в народном хозяйстве, теплицах, парниках, виноградниках и т. д. Вес этого трактора составляет 2390 кг. Модель была выпущена в свет в 1996 году.

ВТЗ-2032А

Трактор аналогичен предыдущему, из отличий — увеличен вес до 2500 кг, производительность осталась та же — 30 л.с.

ВТЗ-2027

Трактор оснащен четырехцилиндровым дизельным мотором серии Д собственного производства, запускающимся от электростартера. Производительность силовой установки составляет 25 л.с.

Охлаждение двигателя воздушное, принудительное. Вес трактора 2020 кг. Грузоподъемность около 600 кг. Используется для различных сельскохозяйственных и коммунальных работ.

Характеристики

Параметры ВТЗ	2048	2048А	2032	2032А	30СШ
Мощность двигателя	45 л.с.		30 л.с.
Эксплуатационная масса	2750кг	2620кг	2390кг	2500кг	2440кг
Ширина колеи
-передних	1322-1522	1320-1550	1224-1424		1324-1424
-задних	1210-1484	1200-1485	1210-1484		1314-1484

Навесное оборудование

Серия тракторов ВТЗ нашла широкое применение в народном хозяйстве. К трактору агрегатируется различное навесное оборудование, позволяющее выполнять следующие работы:

• вспашка почвы (плугом на 5 контуров);
• культивация;
• посев и высадка растений в грунт;
• боронование;
• опрыскивание;
• покос травы;
• сбор урожая;
• расчистка территорий от мусора и снега;
• формирование стогов;
• окучка культур;
• транспортировка различных грузов и т. д.

Перечислим функциональное активное и пассивное навесное оборудование, управляемое механически и от гидросистемы, агрегатируемое через ВОМ или навеску.

Устройство

Базовая модель ВТЗ состоит из следующих элементов:

• Водительской кабины с усиленной рамой;
• Ходовой;
• Силовой установки;
• Гидравлической системы раздельно-агрегатного типа.

Кабина

Одноместная двухдверная кабина современных ВТЗ соответствует сертификатам европейского качества и отличается:

• эргономичностью;
• повышенным комфортом;
• безопасностью (обнесена защитным каркасом);
• повышенной обзорностью;
• герметичностью;
• отличной шумоизоляцией.

Сидения регулируемые в нескольких плоскостях, стекла выпуклой формы способствуют улучшению поглощения посторонних шумов. Улучшенная система отопления и кондиционирования защитит тракториста зимой — от холода, летом — от зноя. Управление трактором осуществляется при помощи руля, усиленное независимым гидроприводом объемного типа.

Ходовая, трансмиссия, КПП

Серия тракторов ВТЗ — это полноприводные машины, позволяющие обеспечить повышенную проходимость в различных эксплуатационных условиях. Рулевая колонка управляется при помощи гидропривода. Колея регулируемая, встроена система ленточных тормозов.

КПП механическая, напрямую объединенная с двигателем. Такое решение позволило исключить потерю мощности при передаче крутящего момента ходовой. Переключение передач осуществляется при помощи кулисного механизма. Трактор оснащен 14-ю скоростями движения, 8 из которых — переднего хода и 6 — реверса, имеется функция замедления ходя (ставятся ходоуменьшители).

Гидравлическая система

Гидросистема состоит из:

• шестеренчатого гидронасоса;
• золотников;
• шлангов;
• гидрораспределителя;
• гидроцилиндров.

Двигатель

Все трактора марки ВТЗ оснащены трехцилиндровыми четырехтактными дизельными силовыми установками Д-120 или Д-130 собственного производства. Размещение цилиндров вертикальное, охлаждение мотора воздушное, принудительное.

Запуск силовой установки производится от электрического стартера. Производительность двигателя варьируется от 25 до 45 л. с. Впрыск дизельного топлива происходит непосредственно в емкость цилиндра. Воздух проходит трехступенчатую очистку.

Инструкция по эксплуатации

Этот документ необходимо изучить сразу же после покупки колесного трактора ВТЗ. В инструкции содержится следующая полезная информация:

• Устройство колесного трактора ВТЗ;
• Технические характеристики конкретной модели;
• Обкатка двигателя;
• Техническое обслуживание тракторной машины;
• Перечень неполадок и рекомендации по их устранению.

Рассмотрим более полно некоторые разделы.

Обкатка

Обкатка машины производится на протяжение 8 часов и начинается без нагрузок, затем нагрузки постепенно увеличиваются и доводятся до максимального значения.

Цель обкатки — обеспечить притирание движущихся частей двигателя, редуктора и т. д. с целью продления срока службы агрегата.

В период обкатки проверяются все системы трактора ВТЗ. По окончании процедуры необходимо полностью заменить масло в двигателе и редукторах трактора.

Техническое обслуживание

Перечислим несколько важных моментов, которые помогут владельцу трактора ВТЗ обеспечить машине правильный уход:

• Своевременная очистка от загрязнений и смазка узлов трактора.
• Замена моторного масла по прошествии каждых 100 проработанных часов. Рекомендуется использовать моторное масло SAE 10W-40 или API.

• Каждые проработанные 1000 часов работы производить замену трансмиссионного масла. Рекомендуется API GL-5, SAE 85W-90.
• Следить за качеством потребляемого трактором топлива и масла.
• При консервации агрегата необходимо сливать рабочие жидкости.

Основные неполадки и способы их устранения

Полный перечень неисправностей указан в руководстве, перечислим причины, которые не дают трактору ВТЗ запустить двигатель:

• Залито некачественное дизельное топливо или масло.
• Уровень масла в картере двигателя ниже нормы.
• Закончилось топливо в баке.
• Фильтрационная система засорилась или вышла из строя.
• ТНВД не качает топливо.
• Проблемы с электростартером или аккумулятором (разрядился).

Видео обзор

Обзор культивации почвы трактором ВТЗ-2032А

Обзор чистки снега отвалом на тракторе ВТЗ-2032А

Отзывы владельцев

Алексей, 42 года:

«Машина неплохая, функциональная, но, как у всей постсоветской техники имеются свои плюсы и минусы! Плюсы: огромная функциональность, маневренность, компактные размеры, легкость управления, улучшились условия в кабине (ноги не мерзнут, печка справляется), две дверцы. Минусы: одноместный (иногда нужна помощь при управлении навесным оборудованием), плохая сборка — приходится все время прикладывать руки, то одно сломается, то другое отвалится.»

Владимир, 38 лет:

«Работаю на ВТЗ-2048 на поле, используя различное навесное. Трактор имеет высокую проходимость, гидравлика справляется. Есть и минусы: сборка хромает, краска облезла в первый год.»

ВТЗ-30 СШ – многофункциональное самоходное шасси российского производства. Это весьма необычный трактор с передним кузовом. Такая нестандартная компоновка была положительно воспринята пользователями, ведь на рынке тракторов можно редко встретить подобные новаторские решения. Но на самом деле, машина очень простая по конструкции, и это является ее главным достоинством. Техника является преемником популярной модели Т-16 с точно такой же кузовной компоновкой. Безусловно, ВТЗ-30 СШ гораздо лучше своего предшественника по многим параметрам. При этом спектр возможностей машины немного расширился – благодаря поддержке большего количества навесных опций.

Навигация по статье

Сфера применения

Трактор ВТЗ-30СШ можно использовать для погрузочно-разгрузочных работ, а также для перевозки различных типов грузов, в том числе сыпучей тары и бетонных конструкций. Техника востребована в сельском хозяйстве, а также среди коммунальных служб. Машина превосходным образом себя зарекомендовала в снегоуборочных операциях, а также в уборке песка, грунта, листвы, скошенной травы, взрыхленного сенажа, сена и т. д. В целом, трактор ВТЗ-30СШ справляется со своей основной задачей – это транспортировка различной грузовой тары. При необходимости можно устанавливать определенное навесное оборудование, и тем самым значительно расширять функционал машины.
На базе одноименного трактора выпускают вилочные погрузчики, а также вакуумные тротуароуборочные аппараты и саморазгружающиеся машины. Среди перечня выполняемых работ, доступных для трактора ВТЗ-30СШ, отметим навесное оборудование, позволяющее справляться с определенными задачами:

1. Уборочная щетка
2. Отвал с резиновым ножом
3. Щеточно-скребковое приспособление, устанавливаемое спереди
4. Плужно-совковый агрегат
5. Оборудование с высоким давлением, предназначенное для опыления и опрыскивания
6. Распределитель жидкий и сыпучих реагентов
7. Снегоочиститель фрезерно-роторного типа
8. Насосная установка для откачивания воды
9. Машина уборочная комбинированная
10. Ревмастерская передвижная
11. Навесное оборудование для автомобильных дорог (нанесение дорожных разметок)
12. Экскаваторное оборудование
13. Косилка сегментного типа

Технические характеристики

• Параметры ДВС: дизель, четырехтактный, Д-120, двухцилиндровый
• Воздушное охлаждение – да
• Частота вращения коленвала – 2000 об/мин
• Мощность – 30 лошадиных сил
• Потребление топлива – 180 лошадиных сил
• Масса (эксплуатационная) – 2440 кг
• Масса грузового орудия – 145 кг (с учетом механизма для подъема)
• Колесная база – 2500 мм
• Габариты, мм: Длина – 2100, Ширина – 1450, Высота – 365
• Передняя колея – 1424 мм (максимальная)
• Задняя колея – 1484 мм (максимальная)
• Скорость – 24 км/час (максимальная)
• Независимый вал отбора мощности – да
• Обороты, мин – 540
• Клиренс – 380 мм
• Передний мост – портальный, неведущий
• Система рулевого управления – гидрообъемная
• Грузоподъемность – 1000 кг
• Сиденье – есть
• Каркас безопасности – есть
• Базовые опции: вентиляция, отопление, освещение, стеклоочистители, задние наружные зеркала.
• Дополнительные опции: фильтр топливный Separ-2000, система воздушного отопления AirTronic, утеплительный чехол, кондиционер, система слежения за расходом топлива FMS, а также предпусковой подогреватель для ДВС и кабины (Hydronic).

Особенности устройства и эксплуатации

1. Самоходное шасси ВТЗ-30 СШ имеет компоновку, отличную от той, что используется в предшественнике. Силовая установка расположена в задней части, а перед кабиной находится непосредственно рама, на которой крепятся кузов, навесное оборудование и передний мост. Безусловно, имеется возможность менять ширину колеи, а также регулировать продольную базу и даже дорожный просвет. Обратим внимание, что к раме можно присоединить сельскохозяйственное и промышленное навесное оборудование. Уже в базовую комплектацию входит кузов с самосвальным орудием. Оборудование находится перед кабиной, и благодаря этому его хорошо видно, и им легко управлять. Такая компоновка обеспечивает хорошую обзорность, а также позволяет лучше контролировать положение и степень нагрузки навесного агрегата, поскольку он всегда находится в поле зрения оператора.
   Для управления навесными опциями предусмотрена гидравлическая система. Кстати, любое навесное оборудование можно быстро смонтировать на трактор, и так же быстро демонтировать. Для этого не требуется профессиональных навыков.
   Самоходное шасси трактора имеет функцию реверсивного хода, которая является важной особенностью непосредственно данного аппарата. Не менее характерной деталью является цвет краски. Напомним, что советская модель Т-16 окрашивалась в красный цвет. Более современная машина, чтобы следовать эпохе модных тенденций, обладает стильным синим окрасом. Красные экземпляры ВТЗ-30СШ встречаются очень редко.
2. За производительность отвечает четырехтактный дизельный мотор Д-120, имеющий проверенную двухцилиндровую компоновку. Особенность конструкции – в наличии воздушного охлаждения и двухрядного вертикального расположения цилиндров. В этом моторе используется термодинамический цикл с подводом теплоты изохорно-изобарного типа. Как показала практика, воздушное охлаждение зарекомендовало себя с лучшей стороны. Оно эффективно предотвращает от перегрева компоненты мотора. Кстати, его эксплуатационная мощность составляет 30 лошадиных сил, а частота вращения коленвала достигает 2000 об/мин. Потребление горючего в расчете на 1 кВт в час составляет 245 грамм, или 180 г/л. с. ч.
3. На раме трактора жестко крепится литой чугунный корпус, в котором объединены коробка передач, трансмиссия и главная передача. Такая компактная конструкция позволила сократить габариты и уменьшить колесную базу машины. Всего в активе КПП шесть передних и шесть задних передач, которые работают четко, без запаздываний, вибраций и шумов. При переходе на повышенную или пониженную скорости задержек не наблюдается. Максимальная скорость (на шестой передаче) составляет 25 км/час в условиях бездорожья. В городских условиях трактор способен достичь и 40 км/час.
   Что касается тормозной части, в предшественнике T-16 использовались простые ленточные механизмы, смонтированные в рукавах полуосей дифференциала. Обновленная машина с индексом ВТЗ-30СШ оснащается современными дисковыми торомзами, благодаря которым удалось значительно сократить время тормозного пути.
4. Рамная конструкция трактора усилена с помощью брусьев и боковых труб, к которым приварены специальные планки. К этим планкам можно закрепить различные навески, отличные по форме, массе и габаритам.
   Внутренняя часть литой полости заднего бруса оснащена двумя перегородками. В отверстии перегородок запрессованы втулки, являющиеся частью механизма рулевого управления. Кроме того, внутри заднего бруса размещена емкость для заправки маслом гидравлической системы. К раме (к ее левой трубе) приварены кронштейны, с помощью которых удерживается гидрораспределитель. Также в этом месте зафиксированы стойки аккумулятора.
   Передние и задние колеса можно переставлять, и тем самым изменять ширину колеи. Как показывает практика, у владельцев без проблем получается устанавливать на трактор передний ведущий мост и лебедку, чтобы повысить проходимость. Коробка вала отбора мощности – независимая, с оборотами до 540 об/мин.
5. Трактор получил жесткую каркасную кабину, защищенную от повреждений (деформации) в случае опрокидывания. Благодаря этому оператор находится в безопасности, даже в случае перевертыша трактора. Кабина – одноместная, двухдверная, с упрощенным входом (благодаря ступенькам и широкому дверному проему). Обратим внимание, что салонное пространство трактора ВТЗ-30СШ в полной мере отвечает европейским требованиям согласно стандарту ЕС 79/622. Эта особенность позволяет поставлять машину в большинство европейских стран.
   В кабине есть собственный обогреватель и стандартная вентиляция, которую можно заменить полноценным кондиционером. Дефлекторы вентиляции обдувают переднее и заднее стекло, а также место в области ног. Наличие дополнительного наружного и внутреннего освещения благоприятно сказалось на обзорности и видимости в темное время суток. К тому же, для улучшения обзорности предусмотрена широкая площадь остекления, а у стеклоочистителей есть омыватель ветрового стекла. Безусловно, в наличии и зеркала заднего вида, как и подобает современной технике. Органы управления расположены весьма удачно, и к ним не надо тянуться – они эргономично сгруппированы на боковых панелях.

Видео

Средняя стоимость самоходного шасси ВТЗ-30СШ на российском рынке 750 тысяч рублей. Цена указана на новую машину. Бывшая в употреблении версия обойдется значительно дешевле, но поддержанная техника ВТЗ-30СШ встречается очень редко.